劉連康:科目二兩次機會都死在細節上,太可惜了!

劉連康 2021年4月29日15:17:50
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昨天,也就是2021年4月28日上午,我出發去貴港市港北區大圩鎮交警考試場參加了小車科目二考試。

劉連康:科目二兩次機會都死在細節上,太可惜了!

這是我第一次預約考科目二,結果兩次機會都死在細節上,真的是太可惜了,尤其是第二次機會,如果我能把握住,就能以80分的成績通過考試。

 

今天我就寫這篇文章出來總結一下自己在這一次考科目二的不足之處和缺點,以便下次考試能及時改進。

 

自從我第一次認真的去做個人博客開始,我就非常喜歡寫文章,因為寫文章的過程其實也是一個反省的過程,這一寫一反省,我很快就能發現問題出現在哪里,該怎么去改進,這樣很快就會有進步。

 

剛開始我寫文章都是以分享SEO為主,后來寫得上癮了就什么都嘗試著去寫一下。

 

我是2021年3月18日開始報名C1駕駛證的,本身我這個人就不喜歡車子,從來就沒想過要去考C1駕駛證。

 

因為我很少出門,深居簡出是我的特長。網絡上的業務也都是通過互聯網搞定,不需要天天出去見客戶。

 

所以,能用到車子的地方很少,車也只不過是一個代步工具而已。就是平常出去逛街,或者是去覃塘街上取個快遞才用到摩托車。

 

也是因為這個原因,我還計劃著等到69歲的時候再去報名學駕照,慢慢學,邊玩邊學,就在駕校里面學一年,隔幾個月就去預約一次考試,然后爭取在70歲生日那天就用C1駕駛證慶祝我的70大壽。

 

可是誰能想到,計劃永遠趕不上變化!

 

根據公安部交通管理局發布的新措施,自2020年11月20日起,申請小型汽車、小型自動擋汽車、輕便摩托車駕駛證18周歲以上,取消70周歲的年齡上限。

 

對70周歲以上人員考領駕駛證的,增加記憶力、判斷力、反應力等能力測試,且需每年進行一次身體檢查,提交體檢證明,保證身體條件符合安全駕駛要求。

 

我操!好端端的一個計劃,就這樣被他們的這個所謂的新措施給打亂了。

 

車子對我來說真沒什么意思,我家里都還有一臺2015年年底買的跨騎式摩托車,5年多過去了,都快要滿6年,行駛公里數只有5600多公里而已,平均下來一年只跑了1000公里左右,你說我現在考這個C1駕駛證又有什么用呢?

 

以后也不怎么打算買車,因為我知道車子買回來也只是一個擺設,就算車子不經常開,一直擺在那里,還要每年花好幾千塊錢去買保險,做保養。

 

就為了所謂的面子買臺車回來裝逼,擺在那里做農村車展么?有意思嗎?

 

如果你買臺車回來,就是為了裝逼,為了所謂的面子,那么你這個車子就是一個負債,因為你要給它加油,還要給它買保險,做保養,一點價值都沒有!

 

但是,反過來,如果你買車是為了業務需要,能夠給你帶來更多的錢,那這個時候你的車子就是一個資產。

 

這是事實啊,車子確實是一個消耗品,如果你只是一名普普通通的打工人,全款買的還好養一些。

 

如果是貸款買車,你每個月要還車貸的同時,還要給車子加油,做保養,停車費、過路費和洗車費都要不少錢,還沒算上每年給車子買的保險費,一個月的工資就這搞沒了。

 

我曾經就想過這樣的問題,不斷的問自己:買車回來到底能不能養得???

 

前一陣子我心里是特別想要買一臺小車回來的,因為在我們農村,越是貧窮落后的地方就越是喜歡攀比,看見別人家家戶戶都買車了,自己也想買一臺。

 

總是認為沒有車,就會有一種低人一等的感覺。我糾結了很久,最后算了一筆賬還是不敢買,還是不要亂攀比的好,因為買車容易,養車難!

 

再加上現在是后疫情時代,經濟疲軟,百廢待興,各行各業都不怎么景氣,能養活自己已經很不錯了。

 

但是后來有傳言說,今年學車的政策變得嚴格起來了,往后科目二可能要增加4個項目進來,加起來總共是9個考試項目,國內有好幾個地區已經給科目二增加考試項目了的。

 

思索再三,以后發達了真的有可能會用得上C1駕駛證,還是有備無患的好,再加上我的網絡業務很自由,不受時間限制,想什么時候工作都行,所以業余時間很多,這時候我才報名了C1駕駛證。

 

其實,這篇文章在昨天晚上我就應該要寫出來了的,但是我昨晚實在太累,吃完了飯,洗完了澡,10點鐘左右我就睡下了,一直到今天早上8點多鐘才醒來。

 

因為昨天趕著去考科目二,然后我在前天晚上凌晨2點多自己就莫名其妙的醒來了,接著就怎么睡都睡不著。

 

原計劃是凌晨5點起床,6點從家里出發去大圩鎮考試,誰能想到凌晨2點左右就自己醒了。

 

就這樣,因為睡不著,我從凌晨2點多鐘就開始躺在床上玩手機,一直玩到凌晨5點才開始從床上爬起來。然后就開始刷牙洗臉,煮早餐吃。

 

吃完了早餐,才5點半而已,接著就坐在客廳沙發上休息了半個小時左右,6點才開始騎著我心愛的小摩托慢悠悠的從家里出發。

 

10分鐘左右到達覃塘街,我們覃塘區覃塘鎮距離貴港市港北區大圩鎮挺遠的,有30多公里。

 

我在覃塘郵政支局公交站坐上了最早的一趟公交車——302路公交車,是6點28分發的車。

 

到達了終點站貴港高鐵站之后,還需要花4塊錢換乘103路公交車才能到達目的地——貴港市港北區大圩鎮交警考試場。

 

下了公交車,看了下手機,此時已經是8點16分了。也就是說,從我們覃塘郵政支局公交站坐公交車到大圩鎮交警考試場差不多要2個小時才能到達。

 

當我急匆匆的步行到小車科目二考試場地的外圍時,才發現根本就沒有多少人,只能說我來的實在是太早了!

 

然后我就刷身份證進入候考大廳,一進來就看到候考大廳里面也沒多少人。接著就是一直坐在候考大廳這里等,9點多鐘才開始考試,一直等啊等,等到10點多才在候考大廳的大屏幕上看到我的名字。

 

等待的時間相當漫長,實在是太難熬了,接著又等到了11點左右才輪到我拍照做信息采集,進入待考室。

 

我才剛進入待考室沒多久,就聽見考場的工作人員開始在廣播上通知候考大廳的學員們,讓他們先出去吃中午飯再過來排隊考試,緊接著工作人員就把待考室的鐵門給關上了。

 

操!早知道是這樣我就來遲一點,排到下午再考試,因為我總感覺早上沒什么精神,還是吃過中午飯之后才有精神,有力氣。

 

不管是在候考大廳,還是在待考室,我都不覺得緊張,心態一直都很好,就像是平常在駕校練車時一樣。

 

甚至是在考場的工作人員叫我上車時,我也一點不覺得緊張,因為我把工作人員當做是教練在喊我去練車。

 

有些朋友在參加科目二考試時,一看到穿制服的工作人員,再加上他們那些嚴肅的表情,還沒開始考試就緊張得不得了。

 

其實沒必要顧慮那么多,他們都是普通人,脫掉那身制服他們也跟我們一樣,都是平民百姓,不會打你罵你,更加不會加害于你,所以你緊張什么呢?

 

在考試之前,教練也曾經囑咐過我:他說大圩鎮的考試場和我們駕校的練車場是一樣的,是貴港市唯一參照考試場標準模擬建設的場地。

 

也就是說,你平常是怎么練車的,等到考試的時候你就當作是在我們駕校練車,輕輕松松的跑一圈就行,很容易就能通過的。

 

的確,我們這個駕校的練車場還真是不錯,跟考試場的標準一模一樣,考試場第一個考試項目是坡道定點停車與起步,第二個項目是側方位停車,第三個項目是曲線行駛,第四個項目是直角轉彎,第五個項目是倒車入庫。

 

我們駕校練車場也是如此,坡道定點停車與起步——側方位停車——曲線行駛——直角轉彎——倒車入庫。

 

所以,我在駕校練車場跑了幾圈之后,就已經形成了一個肌肉記憶,我都不用去思考下一個要考的項目是什么,甚至不用思考下一個項目該怎么做。

 

只要考完了一個項目,就已經知道下一個項目要考什么了,手和腳立馬就會條件反射,什么該做,什么不該做,就都會自然而然的去操作起來。

 

不一樣的是,考試車的轉向燈開關在方向回正之后它是不會自動關閉的,因為這個轉向燈開關里面的彈簧是被人故意拿掉了。

 

主要就是為了考考你,在考試過程中,打開了轉向燈還會不會手動去關閉。換句話說,轉向燈開關的使用操作也是科目二考試的一個小小的考試項目。

 

所以,當你在側方位停車出來時,或者是完成了直角轉彎打開左轉向燈出來時,回正方向車輛與邊線平行了之后一定要記得手動去關閉一下左轉向燈!

 

關閉左轉向燈其實非常簡單,只需要用手輕輕往上碰一下就可以關掉了,不需要太用力。如果你用力過大,就會打開右轉向燈去了。

 

我當時就是太著急,太過于粗心大意,在第二次補考操作直角轉彎出來時,忘記關閉左轉向燈,被扣了10分。

 

現在我主要來講講這一次參加科目二考試的一些具體細節,我們考生每預約一次科目二,都會有2次考試機會。其他科目也是一樣,科目一、科目三和科目四都是當場有2次考試機會。

 

也就是說,第一次沒有通過,你不要著急著走,可以當場等待第二次補考機會。

 

先說說我科目二的第一次考試吧,我們大圩鎮科目二考場總共有兩個考試區域,分別是A區和B區。A區有4條考試線路,B區也同樣是有4條考試線路,加起來總共就是8條考試線路。

 

我真的是非常倒霉啊,本次考試我竟然被系統分配到了A區第一條線路,分配給我的是20號車,聽我們教練說這個第一條線路是最難的。

 

也正是因為第一條線路很難,2021年4月24日的上午,在貴港市港北區大圩鎮科目二考場練車半天的過程當中,教練才要求我們在第一條線路多練習幾圈。

 

盡管如此,我在第一次考試還是“光榮犧牲”了,真是太不應該!

 

當工作人員叫到我名字時,我就從容不迫的走到考試車駕駛室旁邊,遞交了身份證和考試號牌給工作人員之后,他就讓我上車做準備了。

 

我上車的第一件事就是按照之前教練教我的方法,先調整好座椅,再調整后視鏡,最后系好安全帶。

 

但是,令人想不到的是,座椅的前后位置可以很好的進行調整,后視鏡也好調。

 

不過這個座椅靠背的傾斜角度實在是太大了,坐上這個座椅感覺就像是坐在沙發上一樣,直接都能躺下來睡覺了,坐直了身板之后,我驚訝的發現,頭部根本就沒辦法很好的靠在靠枕上。

 

等于是座椅靠背一點作用都沒有,只能挺直腰板,坐在板凳上考試!

 

所有的準備工作都就緒之后,站在右側副駕駛外面的工作人員就會伸個頭進來問我:準備好了嗎?

 

我說:準備好了!

 

接著,工作人員就在副駕駛座位的那臺機器上幫我刷身份證,刷完了身份證他就把我的身份證扔在了副駕駛座位上。

 

然后語音就播報讓我看正前方的攝像頭,主要是采集人臉身份信息。我拉下口罩,看著前面的攝像頭,幾秒鐘后身份就識別成功了。

 

最后,語音播報:身份驗證成功,請考生開始考試。

 

當時車子本身就是打著火的狀態,不需要我去操作打火。只需要踩死離合和剎車,掛上一檔,放下手剎,就可以慢慢抬離合,離合松到了半聯動狀態,慢慢放開腳剎,車子就可以走動,也就可以正式開始考試了。

 

第一個考試項目是坡道定點停車與起步,這個項目很好操作,上坡過程中沒有熄火,車頭保險杠也到達樁桿線上了,就是右側車身距離右邊線超出30厘米,但是未大于50厘米,就這樣被扣了10分。

 

是細節問題沒有處理好,才導致右側車身距離右邊線超出30厘米,我都沒有認真看清楚右邊距大概是多大就把車開上去了。

 

然后我第二個考試項目是側方位停車,在這個項目里面由于車速太快,打左轉向燈出來時導致前輪壓到了庫腳,導致該項目被扣100分,直接考試不合格,第一次機會就這樣玩完。

 

這個考試車的離合器是真的難用,在考側方位停車時,當我踩死離合掛入倒擋,離合器都還沒松到半聯動,車子就像是開飛機一樣猛的一下子就飛出去了,我也不敢直接踩剎車,擔心在考側方位停車這個項目過程中踩剎車車子一下停下來就掛了。

 

還是第一次遇到這個情況,當時我就心慌了,沒記得點幾下剎車,如果我能輕點幾下剎車,車速就應該能控制下來,亦不會導致考試時停車或者是熄火。

 

側方位停好了車,出來時車速也是很快,根本就控制不住,要不是我方向盤控制得好,早就已經......

 

語音播報側方位停車被扣100分,考試不合格之后,就提示我把車開回原點。聽到這個不合格的語音播報之后我也覺得沒什么,沒怎么吃驚,也更加沒有當場崩潰,因為還有第二次補考機會。

 

接著我從側方位出來就厚著臉皮去操作第三個考試項目——曲線行駛,還有第四個考試項目——直角轉彎,這兩個考試項目我也都能順利通過。

 

由于控制不了車速,沒辦法讓車子慢下來,就算是踩死了離合器,車子還是照樣往前開。稍微抬一點點離合,車子就像是踩了油門一樣飛也似的跑出去了,然后最后一個考試項目倒車入庫我就沒敢輕易嘗試著去操作了,就這樣直接把車子開回原點。

 

奇怪的是,我在開回原點的過程中,車速一下子就慢了下來,不再像剛才考試那樣跑得飛快。

 

到達原點,工作人員就示意我停車,解開安全帶,下車后就回到待考室,等待第二次補考。

 

第一次考試雖然說失敗了,代價很慘重,但是也不是什么收獲都沒有。

 

幸運的是,我在第一次考試已經摸清楚了這輛考試車的脾氣,知道怎么控制車速了。

 

等了幾分鐘之后,很快就可以輪到我開始第二次補考了。第二次補考依然還是20號車,第一條考試線路。

 

調整座椅時依然還是調不了靠背,這時候我就特么的忍不住問了一下旁邊的工作人員,我說:你這個靠背只能這樣嗎?不能再往前靠一點?

 

我這頭部根本就沒辦法靠在靠枕上啊,還怎么考試?

 

結果他給我回了一句,只能這樣了,調不了的,你準備好了之后就開始考試。

 

真郁悶,只能硬著頭皮去考第二次了。坡道定點停車與起步還是跟第一次一樣,右側邊距大于30厘米,未超出50厘米,被扣了10分。

 

第二個項目側方停車滿分通過,第三個項目曲線行駛滿分通過,第四個項目直角轉彎出來時忘記關閉轉向燈扣了10分。

 

最后一個項目倒車入庫,右倒庫時車輛入庫后車頭出線超出10厘米直接扣100分,車子沒能完全進庫,就這樣第二次不合格了,好可惜。

 

語音播報叫我把車開回起點,我這時候并沒有開回去,而是又厚著臉皮去操作左倒庫,我發現左倒庫能倒進去了,沒有失誤。

 

所以,這個右倒庫車頭出線超出10厘米直接扣100分,這個細節我沒有處理好,就這樣錯失了第二次補考機會,要不然就能80分合格通過考試了。

 

最后總結一下,我考科目二的兩次機會全部都是死在了細節問題上!

 

首先,我這個人的缺點就是粗心大意,太過于著急,而且還沉不住氣,有點飄。

 

車技是沒什么問題的,因為我用我們的教練車在考場練過幾圈,都能通過。在我們駕校練車場練習過好多次,也沒什么失誤的情況發生。

 

而且,在考試時我的心態也很好,我把考試場當成是我們駕校的練車場,根本就不感到緊張。

 

盡管在考坡道定點停車與起步時,身后有好幾位工作人員和待考室的一群學員,那么多雙眼睛都在盯著我,我也沒當一回事,完全就沒有那種不自在的感覺,就一直專心考試。

 

為什么我能這么淡定呢?

 

因為此時此刻,我眼里只有考試,我的注意力只會集中在考試車和5個考試項目上面,根本就沒有把旁人放在眼里,直接無視他們,就連考試車里面的那個語音播報系統我也不怎么當回事。

 

說得難聽一點,那就是目中無人!

 

其次,有一個重要因素影響著我的科目二考試,那就是在考試的前幾天,也就是2021年4月24日在貴港市港北區大圩鎮科目二考場練車,我們都是使用教練車在考試場進行模擬考試的。

 

我根本就沒能碰過一次考試車,沒能使用考試車做模擬考試,甚至連考試車的方向盤都沒能摸過,更別說踩一下考試車的離合器找感覺了。

 

如果能用考試車在考場里模擬一遍,結果可能就大不相同。

 

說真的,我用的那臺20號考試車離合器很重,非常難控制,離合松很少車就動了,要死死踩住才行,還好沒有出現熄火的情況,這是我考試之前沒有預料到的,只能說我這個人太大意。

 

考試車和我們的教練車真的不一樣,相差太大了,考試車很爛,看著像是好多年沒有維護過的那種。

 

說到底,我的車技還是沒有修煉到爐火純青的地步。如果真的修煉到了這個境界,那就是給我一臺再爛的車也能輕輕松松的跑起來。

 

對了,還有一個影響著我這次考試失敗的因素,就是當時天氣還稍微有點冷,這個也是影響我本次科目二考試失敗的一個重要因素。

 

昨天早上出門時,天氣都還挺好的,不怎么冷,我也看了手機上的天氣預報,上面說氣溫會在19℃-24℃這樣。

 

誰能想到在考場的時候,時不時地就刮著一陣冷風。我只穿了一件薄款的長袖T恤,還是稍微有點冷的,如果當時我能再添一件外套,情況可能就不太一樣了。

 

最后一個導致本次科目二掛科的因素是肚子餓了,因為輪到我考試時,都已經是11點半左右,已經到了吃飯的時間。我發現快要輪到我考試時,都已經有兩三位工作人員換班去吃飯了。

 

現在想想,早上考試總是覺得沒什么精神。等10天后再預約科目二,我還是不去那么早了,上午10點再進去排隊,讓系統把我排到下午吃了中午飯再考試。

本文為原創文章,版權歸作者所有,歡迎轉載,轉載請注明作者和出處,謝謝!

作者:劉連康

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